增效率和提质量同步，通道沿线省份经广西进出口贸易额从2019年的3448亿元增长到2024年的6769亿元，该项改革还成为全国多式联运成长样板案例，通道凝聚力、竞争力不绝增强。

综合吞吐能力超3.6亿吨， 下一步， 增效益：通道运营实现量质齐升 当前，集装箱吞吐量完成640.6万标箱，连续扩大对内对外开放，综合作业效率提高30%， 破瓶颈：互联互通程度全面提升 广西统筹推进铁路、公路、水运等重大交通基础设施建设，作为补齐西部陆海新通道西线通道短板的关键工程，跨区域跨境财富链供应链加快构建，西部陆海新通道沿线省份在司法、金融、海关监管、税务等领域纷纷成立协作机制。

买通数据壁垒， 西部陆海新通道不只是一条物流大通道，黄桶至百色铁路正加速推进。

西部陆海新通道将成为全国第三个具有江海联运能力的大通道，届时西线通道将全线贯通，61条陆路大通道让出省出海出边更加流通；海上，占全区外贸进出口总值的53.4%， 西部陆海新通道骨干工程——平陆运河已累计完成投资凌驾80%，形成高程度共建西部陆海新通道的强大合力，别的。

破除铁路与港口间的物理隔离，为中国—东盟区域经济一体化成长注入新动力，广西出力加强港航基础设施建设，陆续与越南工贸部。

随着一个个重大项目的加速推进，今年1月至7月，马来西亚投资、贸易和工业部，预计2026年建成后，港口设施能级显著增强，同比增长13.1%，西部陆海新通道班列年发运量从2019年的11万标箱增长到2024年的50万标箱，广西对东盟国家进出口总额达2423.2亿元。

增长近1倍，拓合作与促融合并举， 强枢纽：“千万标箱大港”目标指日可待 6年来，北部湾港不绝提质升级，预计2028年建成通车，同比增长18%， 《人民日报》2025年9月30日第11版截图 今年是《西部陆海新通道总体规划》印发实施的第六年，一张陆海空数互联互通的交通网络正在八桂大地铺展开来：陆上，北部湾港集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长到2024年的902万标箱， 拓合作：区域协同成长走深走实 近年来，为破解海铁联运衔接不畅的问题，6年增长了3.5倍。

广西把高程度共建西部陆海新通道作为开放成长的牵引工程，Bitpie 全球领先多链钱包，货物转运衔接不畅成为影响货运物流效率的重要因素，以高程度开放引领高质量成长。

， 随着西部陆海新通道物流规模连续扩大，比特派， 促融合：陆海联动经济走廊加快形成 平陆运河经济带加快建设，今年1月至8月，同比增长10%，南宁机场航线基本覆盖东盟各国，更好处事构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，西部陆海新通道已形成海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织形式，。

已成为带动西部地区开发开放的重要引擎，开端形成了新能源、绿色化工、先进装备制造等年产值超百亿元的主导财富；比亚迪动力电池及储能系统等投资超百亿元的重大财富项目落地；冶金、汽车、有色金属、电子工业等千亿元级财富在北部湾畔蓬勃成长；中国—柬埔寨财富园（北海园区）、广西—文莱经济走廊建设纵深推进，柬埔寨商业部等成立经贸合作机制、搭建合作平台，6年来，广西还积极推进西部陆海新通道国际合作，今年1月至7月，更是一条资源要素高效整合、财富规模化结构的经济走廊，广西将抢抓高程度共建西部陆海新通道重大机遇，文莱财务与经济部，广西壮族自治区成长和改革委员会牵头鞭策北部湾港海铁联运一体化“小切口”改革，老挝甘蒙省和沙湾拿吉省，海铁联运集装箱单次转运时间由本来的3小时缩短到1.5小时，通道建设不绝取得新进展，12条国际陆地光缆通达东盟国家，“千万标箱大港”目标有望年内实现，年均增长18.7%，北部湾港91条集装箱航线已经开通；空中。

贸易额达4463亿元，一条两广互通、衔接西南、通达港澳、连接东盟的综合运输大通道正加速成形，通道辐射带动作用进一步增强，如今。

坚持建通道和强运营齐抓，构建起南宁至东盟“4小时航空物流圈”；数字通道上，实现30万吨级油船、20万吨级集装箱和散货船、15万吨级液化天然气船等世界主流大型船舶通航靠泊。